Summary
La ALCO Century 424 era una locomotora diésel-eléctrica de cuatro ejes y entregaba 2.400 hp (1.790 kW). Se construyeron 190 unidades en total entre abril de 1963 y mayo de 1967. Catalogada como parte de la línea de locomotoras Century de Alco, la C-424 estaba destinada a reemplazar el modelo RS-27 anterior y se ofrecía como una alternativa de menor precio a la C425. Montreal Locomotive Works también construyó esta locomotora como MLW Century 424.[1]
| ALCO Century 424 | ||
|---|---|---|
| Locomotora Diésel - Eléctrica | ||
_at_Col_Ste._Luc_Yard,_Montreal,_QUE._on_March_22,_1970_(22286856139).jpg) Una Alco C-424 en Montreal, operando para Canadian Pacific. 22 de marzo de 1970. | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Alco y Montreal Locomotive Works | |
| Año fabricación | Abril de 1963 - Mayo de 1967 | |
| Unidades fabricadas | 190 | |
| Motores | GE 752 (4) | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1435 mm | |
| Velocidad máxima | 120 km/h | |
| Longitud | 17 m | |
| Peso | 117 t | |
| Motores de combustión | ||
| Nº Cilindros | V16 | |
| A bordo | ||
| Generador | GT581 | |
| Conexiones | ||
| Acoplamiento | Tipo E | |
Historia
editarLa C-424 se presentó al mercado a principios de 1963 junto con una variante similar, la C-420. Este nuevo diseño fue una respuesta al bajo nivel de ventas que obtuvo su modelo anterior, la RS-27, con solo 27 unidades vendidas. Si bien las ventas fueron bajas, la C-424 resultó ser la versión Century más vendida de Alco. Ofrecía una potencia destacable y era muy confiable. De las 190 unidades fabricadas, 92 fueron construidas por Montreal Locomotive Works y 98 por Alco.[2]
Si bien la producción de Alco era superada ampliamente por otras compañías como EMD, que para entonces vendía cientos de modelos GP35 y GP38, los propietarios que recibían dichas C-424 se mostraban muy conformes con ellas.[3]
Hoy en día, la robustez y confiabilidad de estas locomotoras continúa mostrándose, ya que numerosas unidades de la C-424 no solo se mantuvieron preservadas, sino que también se utilizan para el servicio de carga en todo el país. Todavía se pueden encontrar varios ejemplos operando en el estado de Nueva York, Pennsylvania, Delaware, Minnesota, Maryland, Chicago, etc.
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Propietarios originales
editarLocomotoras construidas por ALCO
editar| Dueño | Cantidad | Números | Notas |
|---|---|---|---|
| Belt Railway of Chicago | 6 | 600-605 | Al menos uno ahora en el Western New York y Pennsylvania Railroad. |
| Erie Lackawanna Railway | 15 | 2401-2415 | |
| Erie Mining Company | 1 | 500 | |
| Ferrocarriles Nacionales de México | 45 | 8100-8144 | |
| Green Bay y Western Railroad | 4 | 311-314 | |
| Pennsylvania Railroad | 1 | 2415 | Reconstruido a partir del demostrador RS27 640-1 |
| Reading Company | 10 | 5201-5210 | |
| Spokane, Portland y Seattle Railway | 7 | 300-306 | A Burlington Norte 4240–4246. |
| Toledo, Peoria y Western Railway | 2 | 800-801 | Posteriormente vendido a Morristown & Erie Railway como n.° 18 y 19. |
| Wabash Railroad | 7 | B900-B906 | Originalmente se suponía que era NDM 8100-8106, pero el pedido se canceló y las unidades se vendieron a Wabash. Se prohibió su uso como unidades de plomo debido a que los controles estaban etiquetados en español. |
| Total | 98 |
Locomotoras construidas por MLW
editar| Dueño | Cantidad | Números | Notas |
|---|---|---|---|
| Canadian National Railway | 41 | 3200-3240 | |
| Canadian Pacific Railway | 51 | 8300, 4201-4250 | La 8300 pasó a ser 4200. 4241 hasta el Cuyahoga Valley Scenic Railway |
| Total | 92 |
Preservación
editar- Toledo, Peoria y Western Railway 801 se conservan como el Morristown y Erie Railway 19 por la Sociedad Histórica del Ferrocarril Tri-State y están almacenados en Boonton.[4]
- Toledo, Peoria y Western Railway 800 se conservan como Morristown y Erie Railway 18 en el Museo del Ferrocarril de Illinois en Union.[5]
- Canadian Pacific 4237 se conserva en el Museo del Ferrocarril Canadiense en Saint-Constant.[6]
- La lectura 5204 es conservada por la Sociedad Histórica y Técnica de Reading Company.[7]
- Canadian Pacific 4230 se conserva como West Chester Railroad 4230 en West Chester.
- Canadian Pacific 4213 se conserva como West Chester Railroad 4213 en West Chester.
Véase también
editar- Anexo:Clases de locomotoras diésel ALCO
- Anexo:Locomotoras diésel MLW
Referencias
editar- ↑ «Alco "C-424" Locomotives». American-Rails.com. Consultado el 6 de septiembre de 2023.
- ↑ «Alco "C-424" Locomotives». American-Rails.com. Consultado el 14 de febrero de 2024.
- ↑ «Alco C-424». American-Rails.com. Consultado el 14 de febrero de 2024.
- ↑ «M&E C424 Locomotive #19». Tri-State Railway Historical Society (en inglés estadounidense). Consultado el 6 de septiembre de 2023.
- ↑ «Save the 800 - Illinois Railway Museum». web.archive.org. 6 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2020. Consultado el 6 de septiembre de 2023.
- ↑ «Exporail Collections». collections.exporail.org. Consultado el 6 de septiembre de 2023.
- ↑ «RCT&HS Roster–Locomotives». www.readingrailroad.org. Consultado el 6 de septiembre de 2023.
Enlaces externos
editar- Esta obra contiene una traducción total derivada de «ALCO Century 424» de Wikipedia en inglés, concretamente de esta versión del 6 de agosto de 2023, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Datos: Q432664
Multimedia: ALCO C424 locomotives / Q432664
