Hacia mediados de los años 30, la Associated Equipment Company se introduce en América del Sur para comercializar sus vehículos bajo la marca ACLO.^[1]​ Al poco tiempo de su introducción al continente logró una gran notoriedad y se convirtió en la marca preferida por transportistas de Argentina, Brasil y Uruguay. En el caso de Uruguay, la firma ACLO fue una de las más elegidas por las compañías de transporte, llegando a contar con un total de 150 autobuses.^[2]​ Además, en dicho país, llegaron a fabricarse una amplia cantidad de modelos. La firma también llegó a operar en España, principalmente en Barcelona.^[3]​

En los años sesenta, se importaron en el Río de la Plata, los modelos ACLO carrozados por la firma holandesa Verheul.^[1]​^[4]​

La firma ACLO llegó a contar con diversos modelos de autobuses, algunos también comercializados por la firma AEC.

Cabe destacar que en muchas ocasiones se adquiría el chasis, y las carrocerías eran fabricadas por industrias nacionales.

• ACLO Mark V

• ACLO Regal Mark IV modelo Verheul
• ACLO Regal
• ACLO carrozado por Independencia^[6]​
• ACLO Verheul

1. ↑ ^{a b} Scartaccini, Alejandro (Enero de 2005). «Aquellos veinticinco holandeses». Consultado el 6 de julio de 2023. 
2. ↑ «Ómnibus en Montevideo». 5 de octubre de 2017. pp. Montevideo Antiguo. 
3. ↑ «Un hallazgo: los autobuses ACLO». Motorscorpio. 12 de agosto de 2018. Consultado el 6 de junio de 2023. 
4. ↑ «Recuperando la historia». Transporte Carretero. 5 de octubre de 2022. Consultado el 6 de julio de 2023. 
5. ↑ «Declaración de Monumento Histórico Nacional». 21 de julio de 1999. Consultado el 6 de julio de 2023. 
6. ↑ «ACLO independencia». Consultado el 26 de mayo de 2022.